C’est à l’occasion de LeWeb’11 que la société Uber a décidé de lancer son service en France. Déjà présent dans six grandes villes américaines, le service de voitures privées à la demande inaugure à Paris sa première implantation hors États-Unis. L’équipe de Vendeesign a eu l’occasion de tester le service (gratuit pour les blogueurs pendant toute la durée de LeWeb) et le moins que l’on puisse dire, c’est que nous sommes sous le charme et bluffés par l’efficacité et la simplicité du service, qui connait déjà un grand succès outre-Atlantique.
Le service, vieux de 18 mois, consiste en une application iPhone ou Android qui vous permet d’appeler une voiture (black car, voiture avec chauffeur) là où vous trouvez. Vos coordonnées bancaires étant déjà enregistrées dans l’application, vous n’aurez besoin que de quelques petites minutes de patience pour profiter de votre course, aucune carte de crédit n’est nécessaire, ni même besoin d’argent liquide.
Une fois votre trajet terminé, vous recevrez une facture par e-mail, vous indiquant le parcours effectué ainsi que le temps nécessaire pour arriver à destination. Le temps d’attente d’une voiture peut aller de moins de deux minutes à une dizaine de minutes, en fonction du trafic et de l’éloignement du chauffeur.
Mercredi la société de Travis Kalanick à annoncé avoir levé 32 millions de dollars pour développer le service à l’international. Uber compte en effet se lancer dans au moins 25 nouvelles villes, en Europe et en Asie. La société prend un poucentage des revenus générés grâce à son application.
Reste encore à voir comment vont réagir les syndicats de taxis classiques, qui voit en Uber une concurrence moderne et en pleine expension, profitant des flous de la législation entourant les taxis.
Posté le 8 décembre 2011 dans Web Trends avec déjà 20 commentaires |
Tux
Le 8 décembre
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Faut juste connaitre le prix du km et celui de la course pour comparer ;)
Nicolas
Le 8 décembre
@Tux: c’est plus cher qu’un taxi traditionnel, difficile de dire de combien, pas encore assez testé, mais le confort est bien là ;)
Benjamin
Le 8 décembre
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J’ai testé et fait la comparaison sur un trajet identique :
- Taxi : 22 euros la course + attente
- Uber : 20 euros la course + service qualité (Chauffeur/voiture), 2min d’attente.
JRB
Le 9 décembre
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Flou de la législation entourant les taxis? Il n’y a pas plus réglementé que le transport de personnes en France! Et en l’occurrence, Uber y déroge car l’adresse de destination et le prix devraient être fixés à l’avance ce que ne fait pas Uber. Déjà attaquable mais bon, à 120€ le trajet Paris-CDG et 110€ le Paris-Orly, c’est du service classique de grande remise qui existe depuis 50 ans, pas de quoi inquiéter les taxis…Pour info, d’autres s’y sont lancés avant Uber, le sujet est un peu plus compliqué que d’ avoir une simple appli mobile de géoloc (au fait, G7 en a une depuis 2 ans…): offrir un service fiable, de qualité et pas plus cher que le taxi à Paris, c’est une autre histoire et ça demande un peu plus que du buzz…
paulomex
Le 9 décembre
oui, le transport de personnes est très réglementé et en pleine crise actuellement ; mais des applications et sites web similaires existent déjà (je ne ferai pas de pub à ces services) ; l’avenir c’est la mobilité, et celle-ci s’applique aussi à la manière d’en disposer ; mais la France est un pays de carcans et complications, et ce ne sera pas facile à se développer ; les ricains n’inventent rien à ce propos, et rien n’est encore joué
JRB
Le 9 décembre
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Il y a une réglementation mais elle est aujourd’hui très légère: il suffit d’avoir une voiture > 4,5m de moins de 5 ans, s’inscrire sur Atout France (pour 100€…) et respecter 3 règles: réservation préalable avec information de la destination et prix prédéfini (que Uber ne respecte pas). Il n’y a donc plus aucun carcan depuis 2 ans pour concurrencer le taxi. Rappel cependant d’une règle simple Made in USA: if you dont’ have any competitive advantage, don’t compete!
Dongyan
Le 9 décembre
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je me suppose si les syndicats de taxis classiques ou une autre societe construire une centre d’appelle, et support appelle,texto,app mobile,web. et quel interesse de choisir Uber?
richarde
Le 9 décembre
Rien dans la réglementation des VTC ou des LOTI n’indique que le prix doit être défini au préalable.
JRB
Le 10 décembre
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Ah, un pro du sujet. J’avais extrapolé, merci de ce correctif.
Mic16
Le 10 décembre
UBER n’investi pas 32 millions de dollars pour faire des essais.
Ils ont une certaine expérience sur le sujet et depuis plus d’un an qu’ils testent leur système sur Paris, pas UNE des fédés de taxi n’a manifesté le moindre doute sur la légalité ou pas d’UBER en France.
Et oui, c’est parfaitement légale vu que leurs clients sont pré-inscris et deviennent donc des clients « privés »… et non plus de simples usagers.
Bien sur, leurs services se payent… mais franchement, il y a bien des tas d’entreprises que ce service va interessé, tout comme elles ont bien été intersectées par les Appart’City dont le concept à fait du tors aux Hotel quoi qu’on en dise. Leurs commerciaux et clients sans CB ni espèce à avancer…
Bref, amis taxis, l’avenir va être assez compliqué.
Surtout que de vouloir défendre ses acquis sans vouloir évoluer… ça commence à être mal vu des clients.
Yanis d'Allocab
Le 10 décembre
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Uber fait une belle arrivée sur le marché parisien, ça fait un an qu’on les guette du coin de l’oeil. D’autres vont certainement débarquer, Gettaxi, Hailocab…
Il y a effectivement de vraies opportunités de plateforme logiciel support aux transporteurs de personnes. Il y a bien sûr les VTC, mais aussi les motos-taxis, une profession réglementée depuis avril 2011, qui offre bien des avantages aux voyeurs d’affaires pressés.
moua
Le 11 décembre
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Code promo de 10€ offerts à l’inscription pour tester le service : 01p6c
Si seulement G7 avait une app équivalente… avec plus de taxis dispo !
Vivement l’augmentation du nombre de licences et de leurs prix (200 000€)
Anais
Le 13 décembre
Est ce que quelqu’un pourrait me dire pour combien j’en aurais a peu prés pour faire charles de gaule etoile jusque Villejuif ?
Allocab moto taxi
Le 13 décembre
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Salut Anais,
Je ne sais pas pour Uber, mais chez nous il y en aurait à peu près pour 60 € avec la Rolls des motos : une Goldwing. :)
Tu prends souvent le taxi ?
JRB
Le 14 décembre
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@ Anais : les prix Uber sur https://www.uber.com/fr/learn#pricing... 40/50€ à mon avis…
@ allocab: 60€ quelle que soit l’heure de la journée?
Yanis d'Allocab
Le 15 décembre
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Salut JRB,
Les tarifs changent effectivement selon l’heure de la journée. Environ 60 € de 8h à 20h, puis il faut rajouter de 20 à 40% pour les plages horaires de 20h à 8h. Le tarif le plus élevé est soit très tard le soir ou très tôt le matin bien sûr.
Autre exemple, un Paris Roissy coûtera entre 80 et 100 € en moto-taxi.
Mais c’est une prestation un peu différente : on achète du temps en prenant le moto-taxi. :)
L'ecolos
Le 26 janvier
Bonjour,
A Mr Yanis d’Allocab , que se passe t’il lors d’un trajet La Defense/Roissy en moto-taxi , et qu’il y a une chute sur l’A86 a 90km/h avec votre client presse ?
Yanis d'Allocab
Le 28 janvier
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Bonjour Monsieur L’ecolos,
Les chauffeurs sont des professionnels d’expérience au comportement prudent, assurés pour le transport de personnes en deux-roues à titre onéreux.
Leur conduite sécuritaire est même un exemple reconnue par le Ministère du Transport, de L’Ecologie et du Développement durable (http://blog.allocab.com/2011/11/les-moto-taxis-comme-exemple-pour-la.html).
Libertas
Le 6 février
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L’avantage c’est qu’en n’étant pas des taxis, mais des voitures sur réservation, ils ne sont pas contingentés en nombre : si le service rencontre une demande, il pourra se développer, et représenter une alternative « luxe » au taxi de base. Uber me paraît parfaitement dans les clous de la légalité, du moins en attendant que le lobbying des taxis qui font la chasse à la concurrence parviennent à les en faire sortir. Par exemple, pour les voitures de tourisme avec chauffeur, qu’Hervé Novelli était parvenu à créer avec des conditions légères, de nouveaux textes réglementaires sont sortis pour tuer cette concurrence… Tous les privilèges n’ont pas été abolis la nuit du 4 août!